“在歐洲56個目的地終端，DHL提供的覆蓋面和連接它的客戶說，”執(zhí)行官梁啟元先生，DHL全球貨運(yùn)物流北亞太區(qū)。 “的我們直接的拼箱服務(wù)的推出，反映了我們在中國市場的持續(xù)信心，也加深了我們作為中國企業(yè)的可靠和值得信賴的合作伙伴的地位?！?br/>DHL全球貨運(yùn)物流的DHL的門到更多?服務(wù)的補(bǔ)充DHL散貨Express?的客戶有迫切和高度的出貨時(shí)間，這是一個類似的綜合服務(wù)。 DHL散貨Express?的整合緊急空運(yùn)快件，并提供通宵在亞洲或在兩到三天，在亞洲的二級城市，以及美國和歐洲的主要城市。 DHL散貨明示?服務(wù)的普及，導(dǎo)致擴(kuò)大的服務(wù)為客戶誰想要更大的靈活性，航運(yùn)及運(yùn)輸時(shí)間選項(xiàng)，現(xiàn)在通過DHL的門到更多

DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的者，也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。DHL還與中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司合資成立了中外運(yùn)-敦豪，在國內(nèi)21個城市設(shè)立了130多個辦事處，形成了國內(nèi)規(guī)模、覆蓋面廣的空運(yùn)速遞網(wǎng)絡(luò)。該公司有員工1800多名，擁有運(yùn)輸車450多輛，其市場占有率達(dá)到了1/3。

這項(xiàng)新服務(wù)的優(yōu)勢，在現(xiàn)有的裝運(yùn)選項(xiàng)。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時(shí)間達(dá)5至7天。但上海和東京之間的直接裝運(yùn)將減少運(yùn)輸時(shí)間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應(yīng)鏈的安全性，減少了在運(yùn)輸過程中損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

與敦豪門到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶，發(fā)送到一個出口設(shè)施，無論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國家，市場或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個單一的綜合性國際運(yùn)輸和作為一個單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個終端客戶 - 無論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲存時(shí)間和昂貴的倉儲消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流
“我們很自豪能夠在我們朝著零排放的可持續(xù)發(fā)展路線圖上又邁出一步。通過這種伙伴關(guān)系，我們將能夠展示 SAF 的市場機(jī)制如何幫助航空公司、貨運(yùn)代理和托運(yùn)人共同努力，加速向低碳、終零碳排放的運(yùn)輸部門過渡，”DHL 執(zhí)行官 Tim Scharwath 說全球貨運(yùn)，貨運(yùn)。
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