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楊羽會見時說，新都區(qū)委、區(qū)高度重視發(fā)展現代物流業(yè)，當前，新都物流中心正不斷提檔升級，積引進國際物流企業(yè)，大力發(fā)展電子商務物流，著力打造中國西部電子商務物流基地，為DHL擴大業(yè)務帶來了更大機遇。他希望，DHL能抓住機遇，在新都建設DHL西部物流樞紐，尋求新的增長點，打造新的創(chuàng)新點，在助推新都現代物流業(yè)不斷提檔升級的同時，不斷發(fā)展壯大自己。楊羽表示，我們期待著與DHL建立更長遠的戰(zhàn)略合作伙伴關系，在更寬領域更深層次的合作中實現共贏。

目前，國內快遞市場還處于競爭無序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價格優(yōu)勢明顯，“國內消費者普遍習慣快遞服務。”例如，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報價是90元另加23.5%的燃油附加費，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達、天天等國內民營快遞，一般報價為6-8元，如果是大客戶，運費還更低；就算是價格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當日送達，也只要12元。

3     德國郵政敦豪是的郵政和物流服務集團，擁有“德國郵政”和“DHL”兩大，分別提供郵政和物流服務，是世界500強企業(yè)。集團在成都發(fā)展多年，投資設立有敦豪全球物流（成都）有限公司、敦豪貨運成都全球服務中心、敦豪快遞作業(yè)共享中心、敦豪快遞財務共享中心，還設立了敦豪快遞西南區(qū)辦公室，負責在西南地區(qū)乃至整個中國的相關業(yè)務。

在解釋出售股權的原因時，外運發(fā)展表示，“鑒于目前國內快遞業(yè)務競爭過于激烈，外資快遞公司缺少成本上的優(yōu)勢。經過一年的摸索經營，中外運敦豪國內快遞業(yè)務的虧損沒有改善的跡象。董事會經過綜合考慮，計劃將投資重點和業(yè)務拓展重新集中到中國的國際快遞業(yè)務方面?！?br/>中國香港DHL（可接帶電池產品，可接純電池，可接有的貨物） 
中國香港UPS（可接移動電源，帶電池產品，牌子貨） 
中國香港聯(lián)邦（可接移動電源，帶電池產品，促銷） 
（可接到伊朗寄沙特的快件）
ARAMEX，發(fā)中東國家，可到阿曼，巴林，以色列，沙特，伊朗，阿聯(lián)酋，科威特，黎巴嫩，約旦。可走帶電池產品，可發(fā)有牌產品，正常4個工作日可簽收，清關容易。
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